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    港口機(jī)械仿真
    起重機(jī)全息3D立體多功能吊裝考培系統(tǒng)


     起重機(jī)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)充分利用虛擬現(xiàn)實(shí)及智能控制技術(shù),以提高學(xué)員的實(shí)際操作技能,提高教學(xué)培訓(xùn)考核的安全性,具有一定的節(jié)能減排的成效,與目前國(guó)內(nèi)廣泛采用的師徒實(shí)機(jī)操作培訓(xùn)方式相比,應(yīng)用仿真系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)意義在于:


    1)安全性較高,降低了培訓(xùn)事故的發(fā)生,降低了培訓(xùn)風(fēng)險(xiǎn);
    2)培訓(xùn)質(zhì)量高,應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真軟件,通過(guò)人機(jī)交互方式,可實(shí)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程中各種工作狀況、其他狀況的模擬,并可進(jìn)行各種特殊工況和事故處理能力的技能培訓(xùn),從而大大縮短培訓(xùn)周期,提高培訓(xùn)質(zhì)量;
    3)經(jīng)濟(jì)性好,不影響特檢院正常工作,大大減少相關(guān)企業(yè)在培訓(xùn)工作中的人力物力消耗,降低培訓(xùn)費(fèi)用;
    4)功能強(qiáng),通過(guò)對(duì)仿真軟件及硬件的維護(hù)和擴(kuò)充,可適應(yīng)行業(yè)不斷發(fā)展的要求。并可一機(jī)多用,一個(gè)訓(xùn)練仿真系統(tǒng)可進(jìn)行多種機(jī)型的操作模擬。
    5)培訓(xùn)靈活,一方面解決了培訓(xùn)時(shí)間的問(wèn)題,無(wú)論是白晝、陰雨天均可進(jìn)行培訓(xùn),培訓(xùn)時(shí)間根據(jù)學(xué)校情況靈活調(diào) 整,解決因天氣問(wèn)題造成的教學(xué)不便。另一方面解決了占用一線(xiàn)設(shè)備資源的問(wèn)題。
    6)培訓(xùn)的多元化,在原有培訓(xùn)的模式下,增加了理論和實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的培訓(xùn)模式,讓學(xué)員在沒(méi)有接觸真機(jī)之前可以更好的了解設(shè)備的操作和實(shí)用。
    設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作機(jī)制模塊組成:
    ·駕駛室操作系統(tǒng)
    模擬司機(jī)操作工作界面,采用真機(jī)原裝操縱系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)制作。
    ·教員臺(tái)控制系統(tǒng)
    教師或管理人員可以遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng),設(shè)置各考試科目,查詢(xún)學(xué)員的操作成績(jī),實(shí)時(shí)跟蹤訓(xùn)練軌跡,記錄訓(xùn)練結(jié)果等。
    ·三維立體全息式圖像視景系統(tǒng)
    通過(guò)四塊80寸高清短焦投影背投技術(shù)實(shí)現(xiàn)三維立體成像,并實(shí)現(xiàn)四屏操作場(chǎng)景無(wú)縫立體對(duì)接,大大提高臨場(chǎng)感,使訓(xùn)練人員產(chǎn)生身臨其境的感覺(jué),同比例的畫(huà)面效果,提高了系統(tǒng)的仿真度,是市場(chǎng)上其他單屏顯示系統(tǒng)系統(tǒng)無(wú)法比擬的。
    ·信號(hào)采集和PLC邏輯控制系統(tǒng)
    模擬實(shí)際工作中的電氣參數(shù)指標(biāo),采集指令控制器、按鈕等信號(hào),并同時(shí)反饋到軟件系統(tǒng)及指示燈系統(tǒng)。采用高速芯片,性能指標(biāo)高,穩(wěn)定性強(qiáng)。
    ·座椅震動(dòng)系統(tǒng)(大型模擬訓(xùn)練系統(tǒng))可選購(gòu)
    該配置為豪華版配置,模擬駕駛室晃動(dòng)特性,真實(shí)的反映出現(xiàn)實(shí)的工況和。
    ·音響系統(tǒng)
    高保真音響系統(tǒng),模擬現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境音效及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中的音效。
    ·教學(xué)投影系統(tǒng)
    訓(xùn)練人員的操作情況通過(guò)教學(xué)投影系統(tǒng)傳出到培訓(xùn)教室,其他培訓(xùn)人員可以通過(guò)該系統(tǒng)觀察訓(xùn)練情況,同時(shí)也可以作為標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)使用。
    ·網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)
    負(fù)責(zé)各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)通訊,每臺(tái)教師機(jī)可以控制最多10臺(tái)系統(tǒng),大大節(jié)約總成本。
           駕駛室系統(tǒng)采用真實(shí)的操作臺(tái),包括一套完整的操作臺(tái)(內(nèi)含各種操作手柄、開(kāi)關(guān)、功能按鈕、護(hù)欄、以及司機(jī)座椅等),其原來(lái)的玻璃窗口用視景系統(tǒng)的投影屏幕替代,通過(guò)“窗口”可以看到從高性能投影儀投放在屏幕上的視景景象和操作情況。音響系統(tǒng)可以產(chǎn)生實(shí)際作業(yè)中的各種聲音(如電動(dòng)機(jī)起、制動(dòng),大、小車(chē)運(yùn)行,貨物撞擊,車(chē)間環(huán)境聲音等等)以及各種現(xiàn)場(chǎng)聲響。
           通過(guò)更換不同的控制臺(tái)布置來(lái)表示選擇不同的起重機(jī),可實(shí)現(xiàn)通用門(mén)式起重機(jī)模擬訓(xùn)練,通用橋式起重機(jī)模擬、塔式起重機(jī)模擬機(jī)訓(xùn)練等多種機(jī)械設(shè)備的方便快速模擬操作切換

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